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桃園捷運公司估計，機場捷運機場以南至中壢的「後段班」站運量恐不到全線兩成，但青年旅館業者多認為有機會靠背包客翻轉；台灣青旅執行長魏秋富昨天試乘後建議增加機場至中壢直達車，並邀網紅、部落客組「踩線團」開發深度旅遊，留住人潮。
桃園捷運公司對此表示，如何開發機場往中壢方向的旅遊人潮，需要政府和民間一起合作，如果運量能支撐，當然可考慮增開機場至中壢直達車，目前先觀察試營運狀況再評估。
桃捷公司昨邀青年旅館業者和國際旅客試乘機捷，業者多半看好機捷開通可替旅客節省轉乘時間，尤其背包客可精準規畫行程，更願意來台，尤其方便至較陌生的中壢旅遊，促進當地商機，因此機場以南的運量可望受惠。
台灣青旅執行長、「Hostel Talk」創辦人魏秋富試乘後說，機捷各站有購物中心，可能會吸引人潮停留，因此觀光客不一定選擇住台北，可能往南住中壢，但現在直達車僅有往台北方向，「往中壢的直達車應該有必要。」
魏秋網友一致推薦富表示，大桃園地區有許多商務旅客進駐，尤其是工程師，且觀光資源並不輸雙北，只是缺乏行銷，建議青年署、觀旅局邀請網紅、部落客組「踩線團」至中壢挖掘在地美食、景點，以文化、深度旅遊特色吸引旅客，否則機捷串起北北桃卻沒能留住人潮，很可惜。
同行的王品集團創辦人戴勝益的長子、雀客旅館創辦人戴東杰說，機捷可望為北北桃帶來旅客，尤其「到桃園也有捷運」，是桃園的利多。
韓國學生柳子英說，韓國捷運上可以飲食，機捷不能，比較乾淨，會增加搭乘意願；以前都搭客運到機場，機捷開通後可能選擇搭機捷。
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教育部訂定今年為創優惠專區客(Maker)教育年，分別在北中南成立創新自造教育基地，南部基地設於國立高雄第一科技大學，實作空間「創客基地」於昨（廿四）日揭幕，當天同步展示創客教材教具，及偏鄉學校創客體驗活動。（見圖）
第一科大校長陳振遠表示，各行各業都需要專業人才與創意能力，第一科大創新自造教育基地讓學生「做中學」、「學中做」，經由動手實作的過程檢驗創意可行度，並培育學生解決問題的能力，更有機會將點子變成超酷商機。
教育部為培養學生具備獨立思考、動手實作、創新創意與解決問題的能力，分別於第一科大、北科、雲科及虎尾科大，設立大學創新自造教育基地。其中第一科大創新自造教育基地也於今年拿到國際Fab Lab(全球Marker組織)認證，全國僅第一科大與台北科大兩所大學獲得該認證。
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